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支重輪_中特工程(優(yōu)質(zhì)商家)_挖機(jī) 支重輪：

我們?nèi)粘Ｊ褂眯⌒托阢@機(jī)施工時(shí)盡量避免支重輪長時(shí)間浸泡在泥水中，每天完成施工作業(yè)后我們要用旋挖機(jī)加壓將單側(cè)履帶撐起，驅(qū)動(dòng)行走馬達(dá)將履帶上的泥土以及碎石等雜物甩掉。旋挖鉆機(jī)在冬季進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)一定要保持我們支重輪的干燥，因?yàn)槲覀兊闹е剌喌耐廨喤c軸之間有浮動(dòng)密封，如果有殘留的水漬晚上就有可能會(huì)結(jié)冰，等到我們第二天因?yàn)槭┕ば枰覀円苿?dòng)小型旋挖鉆機(jī)的時(shí)候，密封于冰接觸會(huì)被劃傷導(dǎo)致出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

我們在日常使用旋挖機(jī)工作一定要按照上述我們所說到的保養(yǎng)方法進(jìn)行對旋挖機(jī)底盤支重輪的保養(yǎng)維護(hù)，支重輪在旋挖機(jī)中也扮演著很重要的角色，如果支重輪損壞會(huì)引起很多故障問題，比如旋挖鉆機(jī)會(huì)行走無力、行走發(fā)生跑偏等等問題。

履帶：履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為加強(qiáng)板、標(biāo)準(zhǔn)板和加長板。加強(qiáng)板主要應(yīng)用于礦山工況，標(biāo)準(zhǔn)板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴(yán)重，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì)卡在兩塊板之間的縫隙中，當(dāng)轉(zhuǎn)至與地面接觸時(shí)就會(huì)對兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長時(shí)間行走也會(huì)使履帶板螺栓固定處出現(xiàn)開裂問題。鏈軌節(jié)是與驅(qū)動(dòng)齒圈接觸有齒圈帶動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。履帶漲緊度過緊會(huì)造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導(dǎo)輪早期磨損。

漲緊度的測量就是將挖掘機(jī)停放在平整地面，使用平直的長桿放在驅(qū)動(dòng)齒或引導(dǎo)輪與托鏈輪之間的履帶板上，測量履帶板到長桿之間的垂直距離，一般在15－30mm之間；還有一種方法就是將一側(cè)履帶支起，測量履帶板到X架之間的垂直距離，數(shù)值一般為320－340mm之間。根據(jù)具體工況可做適當(dāng)調(diào)整，如在礦山，濕地作業(yè)可在20－30mm，340－380mm，沙地或冰雪路面可大于30，380mm。

電力傳動(dòng)相比，液力傳動(dòng)不過是后起之秀。但它在與電傳動(dòng)的競爭中，異軍突起，很快贏得了重要位置。液力傳動(dòng)裝置的優(yōu)點(diǎn)是不用電機(jī)，可以節(jié)省大量昂貴的銅，同時(shí)它的重量也輕些。這使得機(jī)車降低了造價(jià)也減輕了重量，即在同樣的機(jī)車重量下，它的機(jī)車功率一般都比電傳動(dòng)機(jī)車大。另外，液力傳動(dòng)裝置的可靠性高，維護(hù)工作簡單，修理費(fèi)也少。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，它的部件是密閉式的，無論風(fēng)砂雨雪對它的工作都不產(chǎn)生什么壞的影響。

液力傳動(dòng)裝置的主要組成部分是液力傳動(dòng)箱、車軸齒輪箱、換向機(jī)構(gòu)和相互聯(lián)結(jié)的萬向軸等。它的核心元件是液力傳動(dòng)箱中的液力變扭器，主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪組成。泵輪通過軸和齒輪與柴油機(jī)的曲軸相連，渦輪通過軸和齒輪與機(jī)車的動(dòng)輪相連，導(dǎo)向輪固定在變扭器的外殼上，并不轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，泵輪被帶動(dòng)高速旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片則帶動(dòng)工作油以很高的壓力和流速?zèng)_擊渦輪葉片，使渦輪與泵輪以相同的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過齒輪把柴油機(jī)的輸出功率傳遞到機(jī)車的動(dòng)輪上，從而使機(jī)車運(yùn)行。